Cari soci, oltre gli eventi già stabiliti nel calendario 2010 dagli organizzatori Debastiani /Barbà , il sottoscritto propone la prima clandestina dell'anno (tempo permettendo). Come si evince dal testo il tutto è organizzato improvvisamente ma non approssitivamente, anche se consapevole di critiche vado dritto nell'intento propositivo di movimentare una domenica mattina . Ovvio che l'adesione di qualsiasi barca è libera da ogni vincolo ma per chi intende conformarsi alle regole del gioco è bene che lo faccia sapere entro domenica mattina prima delle ore 10.
La partenza avverrà dietro il molo di levante col solito suono, dunque molto vicini alla barca "Fortuna". Le piccole partiranno prima dopo 2 suoni, tra i due suoni intercorrerà un tempo di 2 minuti, dopodiche partiranno le grandi(8m in sù) allo stesso modo. Non ci sarà nessuna boa ma si partirà da dritta o da sinistra della barca "Fortuna" per dirigere all'ingresso di Porto Ulisse(vedi mappa google Eearth) , a seguire si vira a piacere dopo aver attraversato la linea virtuale (vedi sempre la mappa) 
MENOMALE CHE L'INNIETTORE NON VA'.
1°classificato: "fortuna"
suo equipaggio non fa prigionieri. Netta è stata la vittoria di "fortuna" arrivata prima al porto lasciando tutta la flottiglia tamatiana in poppa con un largo margine di tempo. A nulla sono valsi gli sforzi del team "lumar"con l'equipaggio "S.S."(saretto, salvo) che vedevano nel tempo riaffiorare i fantasmi della sconfitta Siracusana, abbattutasi recentemente come un ciclone sul "Nicholson 33". Però bisogna menzionare (per rispetto gerarchico) l'assenza di "Dafne" di nunzio Platania rimasta al pontile per problemi al motore. Egli imprecando contro i suoi inniettori asseriva che se ci fosse stato lui la vittoria di "fortuna" non sarebbe avvenuta così facilmente; com'è modesto sua santità ha,ha,ha.
Cosa dire del deluso socio Gravagno? Al momento il suo humor non è dei migliori, il viso cupo di domenica e il suo nervosismo lascivano trapelare una vistosa insoddisfazione sulle ultime sue prestazioni non tanto per la barca ma è sull'equipaggio che bisogna lavorare. Questa mia analisi non è stata confermata dal su detto in quanto colpevolizzava l'asparito invasore della carena di "Lumar".
Complimenti ai Gentilini (armatore e skipper) del "dufour 2800" che sono riusciti a salire sul podio con una caparbietà disarmante, hanno fatto un ritorno bolinando come dei forsennati, riuscendo a rimanere distaccati anche dalle barche più veloci.
